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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(📔)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🏧)建设取得关键突破。 (🚼)作为柳梧铁(🏺)路全线10座车站中设计(😐)建筑规模最大的站房之一，桂(🔨)平北站站房总建筑面(☕)积8000平方米，站房结构(❕)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🐠)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🚬)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🤳)人员运用(✅)BIM技术进行(🏂)碰撞检查，解决多专(🚏)业接口冲突问题；辅助工人直(🚼)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🧤)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(📝)道，是一条客货(👠)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🥅)目建(🐇)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(👶)经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🤔)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(😽)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🏑)站房美观(🍟)性与标准化形象打造上实现新(🎤)突破，为(🚜)柳梧(✂)铁路全线通车奠定基础。(完)
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