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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🍩)利等中国自主品牌(🏏)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(💘)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(👄)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🗃)汽车、福特汽(😬)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(❓)。他同时警(🛎)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🎸)开支，尤其是在内燃机业务(🔦)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(⏬)经济论坛官网(👶)17日刊文称，中国已成(♏)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(🥃)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(🚗)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🆖)。墨菲说，消费者现(😭)在对中国自主品(🚍)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🧛)会变得更加强烈。 根(📊)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🗡)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🃏)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🏫)发力。据彭博社报(🤮)道(💱)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🍺)发现(🚰)它与5年前有(🍨)很大不同。我们希望能够以(🦏)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(📁)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🔞)底特律汽车制造商(🎒)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🕰)情况略(🔅)有不同，与传统的底特律汽车制造商(🛬)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🏙)本优势，这有助于(🖥)该公司在中(🛬)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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