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(💂)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🐚)破(👎)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🤘)、(🕳)宽44.4米，建筑屋檐高度(🕥)约为26米；采用地上二层、局部地下一(🅾)层结构。站房由广(🛫)西交通投资集(❇)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🎳)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🥄)经理统筹协调，工区长严控安全质(🚎)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(👴)成部分，是国(Ⓜ)家《中长期铁路(🛥)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(📨)，是一条(🐥)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🐸)长(⏮)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🎶)域路网运(😽)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🎩)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🅿)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🔚)美观性与标准化形象打(🚋)造上实现新突破，为柳梧(🚻)铁路全线(🗑)通车奠定(🌄)基础。(完)
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