《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🎓)　贵(🏓)港7月1日电(记者 杨陈)6月(📮)30日，随着最后一方混凝土(🎧)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(😓)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(👙)计建筑规(🔊)模最大的站房之一，桂平北站站房总(🙁)建筑面积8000平方(😾)米(😡)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🐋)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🎲)中，项目团队克(🚆)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(⬛)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🚡)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🍰)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🌙)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🍤)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(🙃)全面转(🐪)入二次结构砌(🐆)体和装饰(🐶)装修阶段。项目团队将力争在站(🐰)房美观性与标准化形象打造上实现新突(🏧)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🐐)。(完)

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