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[环球时报综(🍯)合报道]“一段(📈)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🌷)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🕰)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🥖)证券汽车产业分析师约翰·墨(💎)菲(👗)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🚉)示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🎠)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(😂)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(😪)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(📼)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🏰)动汽车总产量的一半以上。而在这(🈲)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🔁)难抵挡中(👤)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🛶)牌的(🐈)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(👉)动汽车征收超(🌅)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🖨)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🚵)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🍡)口业务(💐)。 (🐵) 针对上(📚)述情况，通用汽车高管(🥥)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🚥)，通用汽车董事长兼首席执(🔈)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🏉)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🍑)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🗣)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🔃)，这真是一(📇)剂难吃的药。我们有(🔧)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🚊)，但美(⛰)国(🔡)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🏞)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🚟)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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