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[环球时报综合报道]“一段(🏖)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(⏸)给(💞)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(💖)。他同时警告说，美国三大车企需要(🌔)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🎱)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(👟)球(⏪)最大的电动汽(🤾)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🐤)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(📖)中国自主品(📌)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(⛹)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🌒)后，这种“忠诚度(🌭)”可能会变得更加强烈(🔂)。 根据美国(🙎)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(👠)右降至去年的8.6%，中(🌤)国市场盈利占通用汽车全(🏈)部盈(🅾)利的(🌆)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🚛)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(💸)希望旗下新(🧦)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🦔)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🎊)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(😉)成为全球战(🎚)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🦇)吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🐓)做。”墨菲表示(🎅)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(⏹)汽车领导者特斯(🦕)拉的情况略(🌳)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🦀)大约1.7万美元的成本优势，这有助(🍮)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🛃)品植）
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