《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🥑)着柳梧铁路全线站房项目建设取(📱)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🦂)站中设(🚸)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🥥)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🚭)层结构。站(🚝)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🔍)中铁上海工程局集(🈺)团承(🍮)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(😙)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🏂)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🕛)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(⏫)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🧤)细节，显著提(🎢)升施工效率和质量，为站房(💿)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(😷)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🌍)速铁路(🕉)通道(📸)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🏩)线(🚗)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(📭)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🕶)饰装修阶段。项目团队将力争在站(🐥)房美观性与标准化形象打造(🌇)上实现(🖕)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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