《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🐖)1日电(🍞)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(😀)积8000平方米，站(🌂)房结(💇)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(💑)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(📵)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🥖)中铁上海工程局集团承(🚘)建(🐶)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(😄)及高支架模(✒)板体系等复杂难题。项目(🎡)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🐦)接；技术人员运用BIM技术进行(🎍)碰撞检查，解决多专业(🚕)接口冲突(🥨)问题；辅助工人直观掌握预(🏪)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(⏮)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(💁)《中长期铁路网规划》中西南地区至(🦆)珠三角重(🥊)要的普速铁路通道，是一条客(🗳)货兼顾的区域性干线铁(📺)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🥕)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🚾)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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