《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(👎)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(💵)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(👂)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🙇)模最大的站房之(🛳)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🐋)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(📺)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　(😳)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(✋)桩、深(🌙)基坑支护及高支架模板体系等(🥃)复杂难题。项目经(🧖)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🤴)BIM技术进行碰撞检查，解决(💃)多专业接口冲突问(💴)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(📸)坚实保障(🏰)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🈯)全长(🐷)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🐶)输(🐥)压力，缩短运输距离(💯)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🗞)工程已全面(🍞)转入二次结构(😅)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🚎)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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