剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🔏)国底特律三巨头（即通用汽车(🌳)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🤜)车企需要采取更严厉(💃)的措施削减开支，尤其(💐)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🔝)国车企生产(🥅)的电动汽车占全球电(🏯)动(👟)汽车总产量的一半以上。而在这(🕺)一市场上，墨(🥩)菲和其他分析师认(🔬)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🕎)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(♎)中国电动汽车征收超过100%的关(🔻)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🕜)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🐒)保留(👝)其旗下Jeep品(💕)牌的进口业务。 针对上(🗼)述情况，通用汽车高管表示(🤖)，企业对扭转中国市场的销售(🥎)局面仍有信心，他们希望旗下(🌏)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🛷)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🤠)市场时，会发现它(🚯)与5年前有很大不同(🎼)。我(⛺)们希望能够以正确的方式(🛤)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🔗)特兰蒂斯也看好中国市(🍣)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🏊)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🔽)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🖇)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🌽)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🆓)汪品植(☕)）
猜你喜欢
2023周榜单