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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🚸)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(👕)规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🖐)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(⚫)度约为26米；采(🍆)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🐜)投资、国铁南宁局代(🔻)建、中铁上(🕌)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🔸)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🦃)多专业接口冲(💙)突问题；(🔞)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🤡)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🛁)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(♏)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(📑)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🤺)输压力，缩短运输距离、降低运输(🍃)成本(👝)，对带动沿线地(🌮)区经济发展、完善区域(🧀)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🆔)工程已全面转入(👘)二次结构砌体和(📪)装饰装修阶段。项目团队将力争在(🦒)站房美观性与(🚺)标准化形象打造上(🚵)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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