《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(📕)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🏟)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🀄)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🚁)135米(💒)、宽44.4米，建筑屋檐高(🎽)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🥠)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🌁)桩、深(🛍)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🥊)量、(🥘)优化工(🏀)序衔接；技术人(🐘)员运(🤙)用BIM技术进行(🥦)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🤚)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(💙)供了坚实保障(🥗)。 　　据悉，柳梧铁路(🏺)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🌙)路网规划》中西(🤖)南地区至珠三角重要的(🔪)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(💖)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🤚)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🛎)。项目团队(👇)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(⛏)奠定基础。(完)

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