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[环球时报综合报道(🔋)]“一段时间以来(🥐)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(⛎)车品牌(📨)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(㊙)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(♋)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🛢)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🏟)费者现在对中国自主(🗳)品牌的“忠(🐵)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(🔉)国CNBC网(🕒)站梳理的数据，通用汽车及其合(🏛)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(😩)车全部盈利的(👜)比例也有所下降。2022年(🔌)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(☝)表示，企业对扭转(🎭)中国市场的销售局(😨)面仍有信心，他们希(🚍)望旗下新能源车型能在中(🉐)国市场继续发力。据(🎬)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🐣)官玛丽·博拉(🧜)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🏮)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🎯)斯特兰(🏼)蒂斯也看好中(⛎)国市场，并“入股”中国车企。去年(😨)10月，斯特兰蒂(⬆)斯宣布与中国零跑汽(🕘)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🙍)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(💎)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(🥍)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🏾)传统(🎗)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🍺)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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