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[环球时报综合报道(📀)]“一段时(😮)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🧛)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🍎)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🥕)的(🚚)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🐓)电动汽(🌜)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(👍)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(😏)是在美国对中国电动汽车征收超(💧)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(💬)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🏹)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(📆)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(😪)汽车(🔤)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🎯)们希望旗下新能源(🈸)车型能在(🌄)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🅿)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🌸)这个市场中(🏌)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🍥)，并“入(🎂)股”中国车企。去年10月，斯特兰(🤵)蒂(🤥)斯宣布与中国零(🏞)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(♑)元。 “积极管理你的(😭)核心业务，这真是一剂难吃的(🍜)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(⛩)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🚹)拉的情况(💇)略有不同(🍳)，与传统(🈴)的底特律汽车(🅱)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🧟)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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