《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(👺)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(👮)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(📼)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(⬆)结构轮廓长135米、(🎊)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(📿)采用地上二层、局部地下一(😑)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🍿)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🧘)质深钻孔桩、深基坑支护及(🥃)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🍓)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(💎)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🍯)埋(🐋)细节，显著提(🐬)升施工效率和质量，为站房如期封(🚎)顶提供了坚(🔌)实保障。 　(💈)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🎩)道，是一条客(🍃)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(❤)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(💬)输成本，对带动沿线(🍋)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(➰)站房工程已全面转入二次结构砌(📍)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🚧)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🍨)础。(完)

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