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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🚯)国自主品牌的崛起给不少(♿)外(🥢)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🏵)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(💰)，美国底特律三巨头（即通(🎐)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🌈)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🍿)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🆓)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🔠)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🍴)CNBC网(🛁)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(💵)至去(🧔)年(👪)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🥠)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🎅)牌的进口业务。 (👾) 针对上述情况，通用(🥩)汽车高管表(🍖)示，企业对扭转中国市场的销售局(⬆)面仍有信心，他们希(👵)望旗下新能源车型能在中(👡)国市场继续发力。据彭博社报道(🔸)，通(⤴)用汽车董(🐛)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🤳)前有很大不同。我们希望能够以正确(🌫)的方式(🐕)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(😗)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🖊)蒂斯宣布与中国零(👿)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🎌) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(♟)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🥟)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(📣)思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🐉)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🍚)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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