《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🍲))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🙁)取得关(📀)键突(✍)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🍽)南宁局代建、中铁上海(😰)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🚈)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🗃)桩、深基坑(🕟)支护及高支架模板(👌)体系等复杂难题。项目经理统筹协(💐)调，工区长严(🚑)控(😵)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🏌)握预留预埋细节，显著提升施工(❇)效率和质量，为站(🙂)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(✏)分，是(🤷)国家《中长期铁路网(🔐)规(🎞)划》中西南地区至珠三角重(🔥)要的普速铁路通(😳)道，是一条(🗳)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🌾)建(💇)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🥅)输成本，对带(👫)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🍱)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🚠)基础。(完)

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