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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🎩)少外国汽车品牌(🍇)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🧕)兰蒂斯）(🎿)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🏔)，因为这是目前利润的主要来源。 (🍼) 世界经济论坛(👽)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🤳)，中(☔)国车企生产的电动汽车(📽)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🍾)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🌥)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🕘)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(👔)”可能(♎)会变得更加强烈(🎭)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(📐)司在华市场(🍪)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🦕)车全部盈利的比例也有(🎻)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🍶)示只在中(🏜)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🌾)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🔎)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🥥)国车企(🎵)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🎸)零跑(🐞)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🕺)剂(🏞)难吃的药。我们有很多(✂)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🏘)国(♈)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🛢)在电(㊙)动汽(🖊)车零部件方面拥有大约1.7万美(👃)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(🌆)有“更大的发展空间”。（汪品植(🍟)）
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