《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(😍)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(😓)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(😋)全线站房项目建设取得关键(💫)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🛬)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🅿)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🕜)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🥃)队克服了卵砾石厚覆(⌚)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(⏱)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🔁)决多专业接(🌅)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🐦)。 　　据悉，柳梧铁路为(👯)柳(🐋)州至(🏗)广州铁路重要组成部分，是(🙋)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🐑)性干线(🌺)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(⛵)显著缓解区域路网运输压力，缩短(🐽)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(♑)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🎟)构砌体和装饰装修阶段(🔚)。项目(💛)团队将力争在站房美观性与(➖)标准化形象打造上实现新突破，为(🍶)柳梧铁路全线通车奠(👄)定基础。(完)

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