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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🚳)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🔠)最大(📮)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🎁)轮(🥛)廓长135米、宽(🧘)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(⛎)层、局部地下一层结构。站(🥡)房由广西交通(🚊)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🍿)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(⏲)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🍍)提升施工(🎚)效率和质量，为(🥋)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(📑)路为柳州至广(🛀)州铁路重要组成部分，是国家《中(🥦)长期铁路网规划》中(〽)西南地区至珠三角重(💬)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🥈)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🚃)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🎊)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🕵)体和装饰装修阶段。项目(🏣)团队将力争在站房美观性与标准化形象(🏊)打造上实现新(🤚)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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