剧情简介
[环球时报综合报道]“一(🥎)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(💽)少外国汽车(🛳)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🎼)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(📵)“尽快”退出中国市场。他同(❇)时警告说，美国三大车企需(🗡)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(💌)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🔽)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🌙)电动汽车占全球电动汽(📎)车总产量的一半以上。而在这(🥧)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🧖)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🔎)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(👹)留其旗下(🦇)Jeep品牌的进口业务。 针对上(🚾)述(🥐)情况，通用汽车高管表示，企(🎵)业对扭(💍)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🚰)型(🚖)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🤱)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(😍)希望能够以正确的方式参与到这个市场(🍬)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(💅)国市场，并“入股(🚀)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🎩)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🎳)吃的药。我们有很多艰(🌌)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🧞)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🤲)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(📰)方面拥有大约(⛹)1.7万(🚽)美元的成本优(🎪)势，这有助(🍛)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单