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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🈂)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🍠)路(🍡)站房(🗞)2标项目(😓)桂平北(🐆)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🗃)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🕳)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(👎)。 (📄)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🍨)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🐅)衔(👓)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🚉)辅助工人直观掌握预留预埋细节(🧥)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🤜)坚实(🔇)保障。 据(🔣)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🚯)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🔵)著缓(♓)解区域路网运输压力，缩(🍫)短运输距(🏚)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (👕)目前，桂平北站站房工(💮)程已全面转入二次结构砌体和(🍽)装饰装修阶段。项目团队将(🏬)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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