《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🍏)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🍕)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🔈)志着柳梧铁(🎾)路全线站房项目建设取得关(💌)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🍆)一，桂平北站站房总建(🦎)筑面积8000平方米(🎗)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(👨)檐(🔁)高度约为(💈)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🆙)深(🍪)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🌺)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🐘)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🚯)路，正线全长238.167公里，设计速(🏄)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🙌)、降低运输成(🐇)本，对带(🛒)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🏢)程已全面转入二次(🦂)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(⏫)观性与标(🥥)准化形象打造上实现新突破(🔘)，为柳梧铁路全(💶)线通车奠定基础。(完)

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