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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🤙)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🔧)汽车产业分(🎂)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🍨)律三巨头（(👻)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🧞)。他同时警告说(⛵)，美国三大车企需要(🐗)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(👁)利润的主要来源。 世界经济论(🐵)坛官网17日刊文称，中(🍝)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🍠)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🤩)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🉑)费者现在对中国自主品牌的“忠诚(📘)度”很强(🚖)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🔟)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(👜)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(➗)务。 针(💵)对上述情况，通用汽(🌧)车高管表示，企业(🏻)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(⛎)下新能(✅)源车型能在中国市场继续发力。据(🛴)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(📦)。我(📑)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🅰)全球战略伙(📄)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🎼)。”墨菲(🉐)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(🛅)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🏫)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🤳)，使其有“更大的发展空间”。（汪(👭)品植）
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