剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时(🔓)间(🥉)以(🈳)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(💸)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🐔)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🍒)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(😽)网17日刊文称，中国已(😚)成为全球最大的电动汽车市场，中(🔍)国车企生(🏽)产的电动(🧦)汽车占全球电动汽车总产量(🌥)的一半(🎖)以上。而在(🔙)这一市场上(🛋)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(🍼)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(📠)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🖌)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🕯)集团表示只在中国(🎡)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(💑)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🏨)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🍗)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🕌)场(🎎)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(⬇)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(✡)宣布与中国零跑汽车成为全球战(🦑)略伙伴，并向后者投(⛅)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🔇)底(🔂)特律汽车制造商需要重新思(📝)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🛐)车制造商(🤙)相比，特(🐴)斯拉在电动汽车零部件(🧀)方面拥有大(🥪)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单