剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(😺)，柳梧铁(🌿)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(📳)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (👷) 作为柳梧铁路全线10座(🤩)车站中设计建筑规模最大的(📯)站房之一，桂平北站站房总建筑(💆)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(📚)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🐒)团队克服了卵砾石厚覆盖层(💺)下岩溶地质深钻孔桩、深(🚜)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🎗)技术(🚙)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🔩)直观掌握预留预埋细节，显著提(😽)升施工效(🍐)率和质量，为站房(👺)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🚛)区至珠三角重要的普速(🕕)铁路(⛓)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🐷)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🐭)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🧗)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(👍)面转入二次结构砌体和装(🎽)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(♐)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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