剧情简介
(💩)[环球时报综合(💻)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🙊)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(👖)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(😕)车企需要采取更严(⏪)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🖲)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(🔉)17日(🏵)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(❣)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🌋)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🔱)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(💜)诚度”可(🕝)能(🥐)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🌧)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🔓)集团表示只在中国地区(💔)保留其旗(📊)下Jeep品牌的进口业务。 (🧙) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🕋)扭(📢)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🗂)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(👕)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🔧)确(🐻)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🔗)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🌏)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(🌅)。我们有(😘)很多艰苦(🥧)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🗳)制(🍫)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🧟)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🍫)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🌋)拥(🛅)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单