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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(♟)迪(👇)、吉利等中国自主品(🧜)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🔎)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🤭)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🥂)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🎭)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🖖)他分析师认(🤪)为，美国车企(🔑)当下很(🎏)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🀄)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🚌)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🏟)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🦔)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(💟)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(📈)年(⛪)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🌬)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🥧)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(💾)业对扭转中(😴)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(🎽)续发力。据彭博社报道，通(🔵)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🈸)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(📅)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🔮)。”墨菲表示(🛑)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(✅)拉的情(📱)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🗺)车零部件方(🎸)面(🚦)拥有大(👰)约1.7万美(🍐)元的成本优势(🈸)，这有(😰)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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