《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🎲)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🤤)线10座车站中设计建筑规(👵)模最大的站(🥦)房之一，桂平北站站房(🌞)总(🦐)建筑面积8000平方米，站房结构(🔏)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🈯)。站房由广西交(🚳)通投资集团投(🚼)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🎛)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(⬆)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🛌)实保(👥)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(⏲)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🔍)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🌅)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🐵)压力，缩短运输距离、降(❎)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(🍤)，桂平北站站房工程已全面转入二次(🦁)结构砌(🌼)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🍅)路全线(🎟)通车奠定基础(🏟)。(完)

【1949电视剧：重温建国风云岁月，揭秘历史大剧背后的真实故事与人物传奇的相关新闻】