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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🤪)翰·(🔉)墨菲当天在美国汽(💼)车媒体协会有关活动中表(🕰)示，美国底特律三(🐇)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🛢)警告说，美(📀)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🎦)源。 世界经(💈)济(🕠)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(⏸)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🍩)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(👕)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(💖)在美国(👡)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🍵)国(🤲)市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🥁)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🤬)表(👬)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(😶)新能源车(👂)型能在中国市场继续发力。据彭博(⛽)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🤬)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(✳)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🕣)份额占比不大，但斯特兰(🏳)蒂斯也看(🌦)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(😺)国零跑汽车成为全球战略伙伴(🥩)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(👲)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(📿)新思考在中(🐼)国(👡)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(🎱)特(🌒)律汽车制造商相比(🍌)，特斯拉在电动汽车零部(🤨)件方面拥有大约1.7万美元(🏭)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(⬅)“更大的发展空间”。（汪品植）
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