剧情简介
贵港7月1日(⏱)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🚕)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(📤)车站中设计建筑规(🌊)模最大的站房之一，桂平北站(🛎)站房(🐴)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🆚)地上二层、局部地下一层结构。站(📨)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(⛸)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(👄)桩(🌐)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(😥)工序衔(🙄)接；技术人员运(👕)用BIM技术进行碰撞检查(🤳)，解决多专业(🛀)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🍌)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(👮)道，是(🚖)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(💈)线全长(🔧)238.167公里(🤑)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(⛳)具有重要(🙇)意义。 目前，桂(👄)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🧛)打造(🎭)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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