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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(💽)梧(😫)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(📎)建筑面积8000平方米(🥦)，站房结构轮廓长(👇)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🔽)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🤤)覆盖(📌)层下岩溶地(🎒)质深(⏰)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🚟)题。项目经理(😘)统(🚡)筹协调，工区长严控安全(🤗)质量、优化工序衔接；技术人(🎿)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🎰)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🥓)至广州(👼)铁路重要(🔊)组成部分，是国家《中长期铁路网规划(📉)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🦎)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(⌛)运输距离、降低运输成本，对带(🐭)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(📂)面转入二次结构砌体和(💂)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🍱)与标准化形象打(🚰)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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