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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(👆)土浇筑完成(🍀)，柳梧(🛢)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🎎)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🚇)梧铁路全线10座车站中设(♓)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(📴)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🍋)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🍙)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(😷)下岩(😡)溶(💟)地质(🥫)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(😬)调，工区长严控安全(🗑)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🏾)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(❔)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🙂)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(👚)区至珠三(🐫)角重要的普速铁路通道，是一条客(🤙)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🎌)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🚁)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(👳)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🎳)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🦎)。(完)
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