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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(📸)券汽车产业分析师约翰·墨菲当(😅)天在美国汽车(🈹)媒体协会有关活动中表示，美国底特(🌉)律三巨头（即(🐳)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🍙)官网17日刊文称(🔊)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🧐)以上。而在这一市场(🧣)上，墨菲和其他分(💋)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(💵)品(🚩)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🎪)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🥕)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🧕)其合资公司在(🚏)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🔏)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🈶)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(👌)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(⛏)席执行官玛丽·(🧢)博拉此前表示，“当你观察(🚭)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🆖)能够以正确的(🍪)方式参与(🌃)到这个市场中。”尽管在中(✳)国市场份(🌲)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(❗)中国市(😭)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(📄)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🏚)后(🤯)者(💼)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🛵)国的经营(⏯)方式，但美国电动汽(🏑)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(🌻)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🎈)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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