剧情简介
(🏇)贵(💓)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🎣)房2标项目桂平北站(👨)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🐣)破。 作为柳梧铁路全线10座车(🏥)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(⛄)，建筑屋檐高度(🤮)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🔔)资、国铁南宁局代建、中铁上海(🆗)工程局集团承(🙆)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🌝)岩溶地质深钻(🚁)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🐡)协调，工区长严控安(⛓)全质量、优化工(🔔)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🥑)助工人(🐹)直观掌握预留预埋细(🛠)节，显著提升施工效率和质量，为站房(🐞)如期封顶提供了坚实保障。 (⏺) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🐢)160km/h。项(🤔)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(📅)成本，对带(🌻)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(👴)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(♌)段。项目团队将力争在站房(🐴)美观性与标(🍖)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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