《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🚪)港7月1日电(🧙)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🧝)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(❌)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🔫)投资、国铁南宁局代建、中铁上(🤝)海工程(🍴)局集团承建。 　　施(🦅)工过程(🌐)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🕥)地质深(🅾)钻孔桩、深(🤨)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(💍)员运用BIM技术进行碰撞(💏)检查，解决(🌆)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🕔)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(📡)部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🍂)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🔊)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🏝)度160km/h。项目建成后，将(🤹)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🗓)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🤶)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🕜)力争在站(😔)房美观性与标准化形象打造上实(🎺)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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