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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🚺)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(👄)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🍋)业分析师约翰·(🏪)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🌏)警告说，美国三大车(👟)企需要采取更严厉的措施削(🛒)减开支，尤其是在内(🚱)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(⭕)占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🛤)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(😲)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(👵)现在对中国自主(🤺)品牌的(💃)“忠诚度”很强，尤其(🛍)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (😧) 根据美国CNBC网(🍚)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🎨)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(🦉)续发力。据彭(🎸)博社报道，通(🔅)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(📝)5年前有很大不同。我们希望能(💥)够以正确的方式参与到这个(🎉)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(👌)“入股”中国车企。去年10月，斯(🏤)特兰蒂斯宣布与中国零(🗽)跑汽车成为全球战略伙伴，并(🎴)向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🈶)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(⛱)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🏮)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🐤)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🥣)于该公司在中国市场的发展，使其(👴)有“更大的发展(➖)空间”。（(😺)汪品植）(➖)
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