《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🧤)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🌓)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(⛱)构。站房由广西交通投资集团投资、国(🍃)铁南宁局代建、中铁上海工(🦂)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🏼)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🦁)质量、优化工序衔(👫)接；技(👁)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🔭)掌握预留预(🥔)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(📩)期封顶提供了(🎽)坚实保障。 　　(🐝)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🤥)西南地区至珠三(🌬)角重要的(🏑)普速铁路通道，是一条客货(🔸)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(💯)成后，将显著缓(📉)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(📑)完善区域交通体系具有重要意(🎢)义。 　(🕙)　目(🌏)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🥓)础。(完(🤦))

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