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[环球时报(😰)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(⌛)媒体协会有关活动(👨)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🚿)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(🌦)车总产量的一半(🚣)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(💱)当下很难抵挡中国自主(🏐)品牌(🍰)的实力。墨菲说，消(🥤)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🔴)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🧀)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(👏)斯集团表示(🛸)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🦖)述情况，通用汽车高管表示(👧)，企业对扭(💵)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(⌚)确的方式参与到这个(😋)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🐐)企(🕐)。去年10月，斯特兰蒂斯(🍸)宣布(🛋)与中国零跑汽车成为全球战略(⛎)伙伴，并向后(👎)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(👑)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🍼)表示，虽(🏦)然(🏗)底特律汽车制造商需要重新思考(💕)在(🤯)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🆕)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(👦)动汽车(🏑)零部件方面拥有大约1.7万美(😮)元的成本(🕸)优势，这有助于该公(📩)司在(🍪)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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