剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🔌)体结构顺利(😹)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🐊) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🍮)，桂平(🧟)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(😟)；采用地上二层、局部(🌰)地下一(🏩)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🏋)建、中铁上海工程局集(🦇)团承建(💫)。 施工过程(👱)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(😇)溶地质深钻孔桩、深基(💩)坑(🏤)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(😥)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🥍)突问题；辅助工人直观掌握预留(💮)预埋细节，显著提升施工效率(💬)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🔁)、降低运输成本，对带动沿线地区经(🥙)济发展、完善区域交通体系具有(🌽)重要意义。 (🌓) 目前，桂平北站站房工程已全面(⛔)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🔬)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(👽)础。(完)
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