《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球(🌡)时报综合报道(🍍)]“一段时间以来(🐶)，比亚(🧀)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(💨)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🏬)是目前利润的主要来源。 　(🖊)　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(🏇)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(⭕)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(💑)当下很难抵挡中国自主(🌶)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🍽)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(📣)变得更加强烈。 　　(🛍)根据美国CNBC网站(🥛)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(👞)也有所下降。2022年，斯(🥧)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🍿)旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🚫)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🏆)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(💌)，会发(🤩)现它与(🏌)5年(🍏)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🕤)参与到这个市(🌫)场中(🚶)。”尽管在中国市场份(🐧)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🎤)，并“入股”中国车企。去年(👺)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🈲)球战略伙伴，并(🍤)向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🥀)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(㊗)思考在中国的经营方式，但美国电动(🍑)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(👝)汽车(✡)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(🕔)中国市(🌾)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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