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(🕤)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🙇)着最后一方混凝土浇筑完成(🌕)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(👘)10座(🚳)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🦇)用地上二层、局部地下一层结构(🐚)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(⌛)工程局(🌬)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🈺)孔桩、深(🧒)基坑支护及高支架模板(🌭)体系等复杂难(🛌)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(😽)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🙂)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🚧)和质量(🍒)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(⛄)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🍰)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🛂)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🚃)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🥎) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🚼)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🚓)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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