剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(✋)、吉利等中国自主品牌(☕)的崛起(🚄)给不少外国(🙏)汽车品牌带来压力(⬅)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🚮)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🌘)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🏒)律三巨头（即通用汽(👶)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🚏)市场。他同时警(💥)告说，美国三大车企需要采取更(🌝)严厉的措施削减开支(🦐)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(🕑)的电动汽车市场，中(👹)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🎂)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🕌)师认为，美国车企当下(🌂)很难抵挡(🖼)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🐷)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(💿)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🛶)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🙀)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(👗)5年前有很大不同。我(🚥)们希(🚋)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🔽)零跑汽车成为全球战略(🔐)伙伴，并向后者投资15亿(🤫)欧元。 “积极管(🌴)理你的核心(🧖)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🐷)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🛄)式，但美国电(🕗)动汽车领导者特斯拉的情况(📰)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🌄)，特斯拉在(🖖)电动汽车零部件方面拥有(🥘)大约1.7万美元的成本优(🚅)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单