《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(📢)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(⏲)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🛂)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(😃)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🤝)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(😐)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(😫)中铁(🏟)上海工程局集团承建。 　(🙏)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🔥)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🎸)难题。项(🧢)目经理统筹协(😝)调，工区长严控安全质量(🔉)、优化工序衔(⛅)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🖐)掌握预留预埋细节，显著提(🐉)升施工效率和质量，为站房(🥔)如期(🚵)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🖕)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(👀)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(💛)化形(🐩)象打(🕡)造上实现新突破(🐎)，为柳(🤰)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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