剧情简介
[环(👰)球时(😎)报综合报(🐸)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🌲)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🐰)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🐄)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🏚)是在内燃机业务方(🅿)面，因为(🥩)这是目(🗑)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🔂)车市场，中国车企生产的电动汽(🎅)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(⬛)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🎌)其是在美国对中国电动(🦗)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🎖)其合(🕋)资公司在(🌘)华市场份额从2015年的15%左右降至去(🔨)年(📢)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🌞)盈利的比例也有所(🥚)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🗒)牌的进口业务。 针对(💗)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🚒)发力。据(⛰)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(🐌)，“当你观察中国市场时，会发现它(👋)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(📉)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🤺)苦(🕜)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🐘)车制造(🐺)商需要重(🐵)新思考(🐅)在(🥑)中(😽)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(✖)情况略有(💼)不同，与(👧)传统(💭)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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