剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(📤)目建设(🕞)取得关键突破。 (🙍) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(😇)之一，桂平北站站房总建(💦)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🗡)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🎼)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(💘)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(👑)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🏵)握预(🏙)留预埋细节(🔢)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🏈)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🤶)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🔗)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(👜)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🕜)要意(🚇)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🧜)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🍆)性(❄)与标准化形象打(📚)造(⛅)上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🚐)车奠定(🕙)基础。(完)
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