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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🐿)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🌫)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🕢)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🤩)采(🐢)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🏌)利润的主要来源。 世界(🤙)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🤓)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🥄)很难(🌦)抵(🗝)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🍺)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(📃)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🍞)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🌲)数据，通用汽车及其合资公司在华市(🍦)场份额从2015年的(🏟)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(👰)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🧥)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🍾)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(🔶)在中国市(🖊)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🚦)董事长兼首席执(🌇)行官玛丽(🚄)·博拉此前表(😝)示，“当你观察中(🤤)国市场时，会发现它与(🛄)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🤾)大(📤)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(📱)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🕰)投资15亿欧元。 “积(📓)极管理(🌘)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🚺)很多艰苦的工作要做。”墨(😛)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🚊)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🐳)特斯拉的情况略有不同，与传统的(💙)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(👃)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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