《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🧐)北站站房主体结(🐸)构顺(🏸)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(😁)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🌃)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🐉)面积8000平(🖥)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(👁)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🐵)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(🙂)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(😷)质量、优化工序衔接；(🐡)技术人员运用(📞)BIM技术进行碰撞检查，解决(📘)多专业接口(🏓)冲突问题；辅助工人直观掌(➰)握预留预埋细节，显著提升(⛏)施工效率和质量，为站房如(🐳)期(🐺)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(👶)规划》中西南地区至珠三角(🕎)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(📠)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🔥)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(♉)队将力争在站房美观(🙎)性与标准化形象打造上实现新突破(🛥)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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