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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🔀)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(📭)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🧕)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(💤)一(🕤)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🙃)铁南宁局代建、中铁上(🎦)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🥞)目(🌥)经理(㊙)统筹协调，工区长严(💆)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🕦)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(👙)细节，显著提升施工效率和(🧜)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🐁)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🕙)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🐏)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🏳)发展、完善区域交通体系具有重(😢)要意义。 目前(🌑)，桂平北(🎚)站站房工(🐿)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🤼)队将力争在站房美观性(🌸)与标准化形象(👢)打(🔯)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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