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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🍱)作为柳梧铁路全(➗)线10座(😻)车站中设计建筑规模(🏢)最大的站房之一，桂平(🤞)北站站房总建筑面积8000平方(😾)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🤩)集团承建。 施工过程中(🚞)，项目团(🏘)队克服了(😨)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🙊)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🧜)题。项目经理(🚬)统筹协调，工区(🐺)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🕸)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🍈)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🛍)的普速铁路通道，是一条客货兼顾(💍)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🤭)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🐜)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🤼)。 目前(🔼)，桂(📹)平北站站房工程已全面转入二次(📐)结构砌体和装饰装修阶段。项(📖)目团队将力争在站房(🔻)美观性与标准化形象(🛣)打造(⛰)上实现新突破，为柳梧铁路全(💴)线通车奠定基础。(完)
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